智能快递柜的河流和湖泊不被认为是河流和湖泊。

相反，不是每个人，或每个企业都可以混合河流和湖泊。或者资本市场激情的冲动，或者过渡企业失控的野心，或者创业公司的盲目跟进，最终都是为了促进“没有，没有热”，也没有动荡。

我真正想不到的是智能快递柜是快递企业的内部控制成本，扩展服务的网络基础设施和技术升级的业务范围。为什么有这么多“局外人”担任第三方运营的角色？ p>

应该知道，如果没有一定规模的基本快递业务支持和内部输血，智能快递柜的商业模式就不会建立，其商业价值也基本不活跃。

坦率地说，对于由第三方运营的智能快递柜公司，只需在社区设置几套金属柜，安装电子显示屏，然后开发APP，然后想关闭快递B2C业务流量，并控制社区O2O信息门户太天真了。

特别是在国内社区管理极不规范，社区支持极不成熟的前提下，进入社区的谈判成本和控制风险异常高，这无疑是一个愚蠢的梦想。

为什么要做智能快递柜

从行业层面分析，智能快递柜市场可能还不成熟，但其存在和快速发展具有时代的合理性和必然性。在快递物流业转型升级的产业链中，它也是不可或缺的。重要角色。

理由有二：

首先，大订单和快速增长的快递行业无法避免高劳动力成本和低配送效率的真正困境。 2016年，中国快递业务总量达到312.8亿件，同比增长51.4％。在过去的6年中，基于网络购物需求的电子商务快递市场迅速扩大，复合年增长率已超过50％。据估计，到2020年，中国的快递业务将达到惊人的700亿件。快递的手动门到门递送完全不可能达到每天1-2亿的快递总量。

不断受到劳动力成本挤压的快递公司处于微薄利润的边缘。在最后一英里的分销中，使用高效智能的橱柜服务来取代昂贵的劳动力是一种不可逆转的变革趋势。

其次，智能快递柜是解决最近100米电子商务配送问题最经济有效的方式，也是中国式社区管理最公认的服务模式。 24小时智能快递柜提供不间断服务，不仅节省了快递时间和成本，降低了劳动强度，减少了重复交付次数，还便于用户随时提取，并具有保护用户隐私的功能并满足社区安全管理。

然而，作为物流服务链中的基础设施（工具），智能快递柜具有嵌入式的自然依赖性，这决定了它无法以第三方运营或“外包”的形式生存。形象点解释，就像无法单独设立巴基斯坦枪支公司用于快递公司，当然，智能柜不能。

这也是为什么平台级电子商务巨头嫁接了快递业务，或更多，更有资格做到这一点，一直对智能快递柜保持观望和保守的态度。例如亚马逊，京东，阿里等，自己的橱柜铺设仍处于战略试验阶段或反复试验阶段。

速递易为什么败得那么惨

作为快递柜中第三方运营公司的基准，Express Express是一家结合了运气，尴尬和悲伤的非命运公司。

幸运的是，这是因为当巨人们在O2O风头的最佳时期，以抓住社区入口最后一英里（100米）的名义进行战斗时，他们吃了市场和“风”的首都rdquo;的股利。自2013年11月起，Express Delivery的母公司Santai Holdings宣布了配股公告。它计划筹集7.5亿元资金。该公司将开始增加快递柜的业务。在不到一年半的时间里，其股价将以4元/股一路上涨到40元/股，其市值一度突破40亿大关。

三泰控股K线图

许多人不明白为什么这样一个好的口号会被Express不知道的小公司抢走。它也是一种美好的生活，表达自己的技术公司，受到着名快递巨头的委托，深入参与智能快递柜的早期研发。然而，由于快车巨头仍在战略层面进行深度布局，智能快车柜始终处于隐藏的内部测试阶段，并且急于改造。寻求突破的三泰控股率先取得领先。

说，这是因为“Express Express”一直在做最不好的事情，而且最不应该以最不恰当的方式做。这一级别的缺陷主要体现在企业的战略卡位。资本层面上的华丽泡沫使Express Express很容易完全迷失方向并误判方向。我对首都幻影中的快递员着迷，我真的认为我已经足够强大，能够与快递巨头平起平坐。游戏的等级相等，第三方的旗帜提前提升，第三方操作的独立旗帜后来紧急。居住在这个领域，这实际上是一个战略迫害或强大的竞争对手，残酷的说，是自我死亡的节奏。

没有技术垄断的信心，没有品牌潜力，只有快递的先发优势，最智能的战略卡位实践，其实不外乎三个选择：

首先，趋势是均匀的，当SF投掷橄榄枝时，投降的主动性很强;二是聚集在一起，在丰超之前，联合四个环节形成一捆利益;第三是借入资本，借入资本市场拥有良好的声誉和A股概念优势，或者是一个更强大的关联实体的借口，或寻求更大的金融捕食者，资本巨头站在谷底。

然而，Express Easy最终选择了最误导的策略，即一个人玩。我想从该地区借入数十亿资金资源，以规划一个规模为1000亿的潜在且不成熟的市场。结果，错位的企业的不幸将不可避免地脱颖而出，即使难以努力，也无济于事。

或者由于传统业务快速下滑的压力，或对智能快递柜过于乐观的预期，三泰控股自首次上调首批7.5亿元以来已进入快节奏的高频自助市场人民币于2013年11月。融资之旅—— 2014年6月，通过配售募集资金7.12亿元; 2015年1月，固定增加募集资金29.4亿元; 2015年11月，通过固定增加筹集了28.7亿元。

这笔钱很多钱，鲜花很开心。公平地说，Express Express的业务数据增长也非常漂亮。截至2015年底，快递已扩展到79个城市，全年新增34,000个网点，营业收入从2013年的126万增加到2015年的3.09亿。根据快递的乐观估计，年收入和2016年净利润将分别达到惊人的13.27亿元和3.17亿元。

三泰控股业绩表

然而，在快速发展的网络大跃进的背后，尤其难以忍受，甚至可怕的亏损数据：2015年亏损3792.8万元; 2016年亏损12.69亿元，同比下降3244.99％;在2017年第一季度，亏损也接近3000万元。

如此惊人的财务数据已经莫名其妙地震惊了，并且在年度报告中对损失的解释，核心原因更加粗心，而且牵强附会是不可思议的：因为一些广告空间是保留的。

2016年财务报告称，2017年第一季度财务报告仍然表示，好像预留广告空间正在孵化黄金。

很难想象一家市值超过500亿的上市公司。它的商业模式是如此单一，其盈利的例行程序可以如此随意！

荣光背后的多重隐患

Express Express还有三套财务数据值得深思，需要保持警惕。

一是2016年公司总资产48.77亿元，同比下降29.07％。原因是报告期内公司业绩大幅下降，公司退还贷款并支付供应商的款项以减少相应资产;以及这些原因是否不合理如果你遵循这个节奏，家庭的速度将很快失去。

其次，《2016年业绩预告修正公告》于2017年1月底发布，并尴尬地宣布了两项财务损失：一是由于设备提前淘汰，导致损失约6630万元;另一个是早期开发的平台，该软件也应该被淘汰，造成约1370万元的损失;这些也间接解释了快递的先发优势，除了速度和决心，行业经验和技术实力太缺乏，核心竞争力确实令人担忧。

第三个是烟台威安信息技术有限公司，以217％的溢价购买，花费7.5亿元。由于其大部分营业收入来自平安保险和平安人寿的互联网推广业务，因此存在单个大客户的风险。当这种风险成为现实时，需要一年多的时间才能被压倒。

更令人担忧的是，该公司最初被收购来进行社区融资。然而，Express很容易依靠智能快递柜进行社区融资，而且其自身的业务逻辑非常不合理。两年多的实践也证明了至少Express没有能力，并且有机会完成这个模型。

面对一系列惨淡的事实和数据，除了过度的诚意和雄心外，我们无法相信快递很容易有能力和力量在下一个总投资超过200亿元三年，通过创建“快递”“ ; “金汇佳”，“嘉义通”，“维度金融”等服务平台和品牌，实施“十万”发展战略，推动公司向社会发展的综合服务平台转型和目标。

速递易是否会被收购

“基础不强，地面移动山震”，经历了过山车般的股市刺激后，终于恢复了原有的形态，市值回落至93亿元，不到五分之一最高点。 。更令人担忧的是，连续两年的快速流失已经达到被迫退出市场的风险。它目前处于暂停阶段，同时，它正在密切计划重组主要资产并为最终的反击做准备。

那么最关键的问题就来了。

在全国拥有超过50,000个社区网点，它被称为业界第一快递，以及有多少收购和重组价值？

坦率地说，收购和重组的价值肯定存在，但值得讨论多少。

首先，这取决于网点的布局是否合理以及优质社区网点的比例;

其次，它取决于快递柜硬件设备和软件平台的质量。如果它与易于消除的批次相同，返回工厂进行维护和升级以及软件兼容性的成本太高，它不如铺设新机柜，创造新的平台成本 - 有效;

第三是依靠战略布局匹配和整合采购（合作）对象。简而言之，这是收购的收购。改变富人是没有多大意义的。 Express Easy团队无法通过，它不仅仅是一个简单的团队运行，更不用说想要运行了。

在整个智能快递柜的河流和湖泊中，快递一直很容易运行。虽然它已经没气了，虽然它在比赛中是一个大圈子，但方向是错误的，方法是错误的，所有人为的野心，数据的狂欢可能最终成为虚无的空虚。

一个严重的提醒是，在互联网革命的大潮中，并非所有公司都可能成为独角兽，并非所有行业都容易被洗牌。

面对一些有吸引力的商业愿景，没有足够能源潜力的企业要继续思考，最终只能从眼睛开始，停下眼睛。